Top of this document
Go directly to navigation
Go directly to page content
Foto: Historisch Halfweg, 22 september 1955
Jarenlang konden Amsterdammers met de tram naar Zandvoort. Welke herinneringen heeft u aan deze tramlijn?
1955 / Amsterdam-West, Slotermeer
Jarenlang konden Amsterdammers met de tram naar Zandvoort. Deze herinneringen hebben lezers aan deze tramlijn. En kijk ook eens…
2 reacties
1631–2009 / Amsterdam-West
Tot in het begin van de 17e eeuw liep de belangrijkste vaarweg van Amsterdam naar Haarlem over het IJ. De landweg liep tot het begin…
1839–2009 / Amsterdam-West
Op 20 september 2009 was het 170 jaar geleden dat de eerste trein van Nederland reed tussen Amsterdam en Haarlem.
1 jan 1842 00:00–31 dec 2004 23:59 / Ringspoordijk
De dijk waarover tegenwoordig de treinen van en naar Schiphol voort razen en ook de metrostellen van lijn 50 rijden heeft een lange…
– 6 reacties
1 jan 1954 00:00–31 dec 2004 23:59 / Amsterdam West
Op 30 september 2004 was het precies een halve eeuw geleden dat tramlijn 13 naar Slotermeer ging rijden. Twee jaar nadat de eerste…
– 6 reacties
1962–2008 / Slotervaart, Osdorp
Nadat Slotermeer als eerste van de Westelijke Tuinsteden in 1954 al zijn tram had gekregen, was het acht jaar later, in 1962, zover…
1924–2010 / De Baarsjes, Bos en Lommer
In 1924 rijden de eerste elektrische gemeentetrams in de nieuwe stadsuitbreidingen van West.
– 1 reactie
1 jan 1904 00:00–31 dec 2008 23:59 / Amsterdam-West
De tramlijn Amsterdam – Haarlem – Zandvoort behoorde ruim een halve eeuw tot de belangrijkste en drukste tramlijnen van Nederland.
– 6 reacties
1 jan 1900 00:00–31 dec 2008 23:59 / Amsterdam-West
In het begin van de 20e eeuw was er een diligencedienst tussen de Overtoomse Sluis en Sloten via de Sloterkade en Sloterweg. Deze…
– 1 reactie
1948–1956 / Amsterdam-West
Toen ik het verhaal over de Blauwe tram las en het filmpje zag, zei ik steeds in mijzelf "O ja, dat is daar en daar".
we gaan naar zandvoort, al aan de zee..
Nog even.
Want de vraag was: welke herinneringen heb je aan de Blauwe tram naar Zandvoort - en daar begin ik over de Kikker. Sorry!
Mijn meest levendige herinnering is het merkwaardige beeld op een fraaie zomerdag van het verschil in de stromen mensen die op weg waren naar het strand.
Op het fietspad langs de Haarlemmerweg: langzaam, hele gezinnen, de fietsen volgeladen met de strandbenodigdheden.
Daarnaast: een enkele auto op de rijbaan, volgepakt.
Daarnaast: wij, in de Blauwe Tram. Barstensvol. Op z'n eigen sukkelsnelheid
Dan even de blik over het water heen: daar reed de trein, een groene muis. Die was de snelste. Dat wel. Die passgiers hadden het eerst een plekje op het strand.
Maar de aankomst in Zandvoort was met de Blauwe Tram toch veel mooier dan met de trein. Als je uit de Blauwe gestapt was, liep je door de drukke winkelstraat (schepnetjes, emmertjes!) naar de boulevard en het strand. Ach, die eerste seconde dat je de zee zag.. Het NS-station vond ik maar saai en raar. Vanaf het perron liep je een hoge trap op, kwam je in het stationsgebouwtje, en dan stond je pats! op de boulevard en was meteen op het strand. Je miste dan de hele opwindende wandeling-vol-verwachting.
de kikker
Er was ook een tram van de NZH die over hetzelfde spoor van de Spuistraat tot Sloterdijk reed, met stadshaltes. Vandaar ook het onderscheid in wel of niet instappen voor Haarlem/Zandvoort. Het was een enkele (motor)wagen. Bijnaam: de Kikker. Vast ritueel was dat na aankomst op het eindpunt de rugleuningen van alle banken werden omgezet. Als ik geluk had, mocht ik - als jongetje van zes, zeven - de conducteur daar mee helpen.. Door het omklappen reden alle passagiers dus altijd "vooruit". De zittingen en rugleuningen waren (in mijn herinnering) van een soort gevlochten bamboe, zoiets als Thonet.
In de Spuistraat was een wachtruimte voor passagiers, die in een van de huizen daar gevestigd was: op straat was geen ruimte voor zoiets.
Als de tram (ook de Blauwe) vanuit de Spuistraat de Raadhuisstraat in zou draaien, stapte eerst de conducteur uit. Die zette een waarschuwings-lichtbak aan: TRAM! . Het verkeer in de Raadhuisstraat werd daarmee gewaarschuwd dat er het logge en langzame gevaarte aankwam. Als de hele tram op het spoor in de Raadhuisstraat was gekomen, stopte hij. De conducteur schakelde de waarschuwing weer uit, stak over, en beklom de tram weer. Dan pas ging alles weer verder..
Opvallend was dat de trams, die (minstens op het oog) veel breder, hoger en zwaarder waren dan de Amsterdamse stadstrams, op een smaller spoor reden. Dat is goed te zien op het you-tube-filmpje.
Leuk filmpje
Ik kwam op youtube een filmpje tegen over de Blauwe tram, even genieten, alsof het 100 jaar geleden is.
Kijk op onderstaande Link
www.youtube.com/watch?v=vkng3YY-BUk